La route côtière entre Positano et Naples a été creusée dans le calcaire par les ingénieurs des Bourbons qui ont travaillé de 1832 à 1854, et le tracé qu'ils ont ouvert a à peine changé depuis. Cette route est la SS163 Amalfitana, et elle reste la raison pour laquelle le transfert privé de Positano à Naples existe en tant que catégorie : aucune voie ferrée n'a jamais été construite le long de ce rivage. Les falaises l'ont refusée. Les trains s'arrêtent à l'intérieur des terres à Sorrente et Vico Equense, et les seize derniers kilomètres jusqu'à Positano ont toujours été parcourus sur roue. Positano elle-même était un satellite de la république maritime d'Amalfi, puis un village de pêcheurs d'environ 4 000 habitants, puis — après l'essai de John Steinbeck en 1953 dans Harper's Bazaar — une destination qui se vide et se remplit au fil des saisons. Sa géographie n'a pas bougé. La ville descend en terrasses du Monte Comune vers Marina Grande, et aucun véhicule n'atteint le village bas. Via Cristoforo Colombo, la seule route au-dessus du centre, assure toutes les arrivées et départs ; c'est la file d'attente pour les transferts privés de Positano à Naples et pour les autocars qui ne peuvent pas descendre plus bas. Les bagages parcourent le dernier tronçon à la main, ou par les petites Ape à trois roues qui se faufilent dans les ruelles. Naples se trouve à environ 60 kilomètres au nord-ouest. Un transfert privé de Positano à Naples suit le même couloir que le trafic sur roues utilise depuis l'ouverture de la route des Bourbons : vers l'ouest à travers les virages, sur la SS145 près de Meta, puis l'autoroute A3 sous le versant ouest du Vésuve. Le littoral s'inverse en cours de route — Li Galli, les tours de guet de Praiano, la baie de Naples s'ouvrant après Castellammare di Stabia. Ce couloir transporte également le trafic aéroportuaire à destination de Capodichino, les passagers ferroviaires pour Napoli Centrale, et les arrivées de croisières à la Stazione Marittima. Le trafic s'intensifie fortement après dix heures. Il existe une économie réglementée derrière tout cela. Les chauffeurs NCC agréés — noleggio con conducente, le terme local derrière chaque trasferimento privato da Positano a Napoli — opèrent sous des règles différentes de celles des taxis, doivent retourner dans un garage enregistré, et possèdent les plaques qui rendent légaux les ramassages à flanc de falaise. Leurs véhicules sont généralement des vans de huit places, choisis parce qu'un autocar pleine taille ne peut pas négocier les virages en épingle au-dessus de la ville. Ce que les annonces décrivent comme des billets pour un transfert privé de Positano à Naples sont, en pratique, des bons désignant une voiture, un conducteur et un lieu de rendez-vous. La route décide du reste.