La carretera costera entre Positano y Nápoles fue excavada en la piedra caliza por ingenieros borbónicos que trabajaron de 1832 a 1854, y el trazado que cortaron apenas ha cambiado desde entonces. Esa carretera es la SS163 Amalfitana, y sigue siendo la razón por la que un traslado privado de Positano a Nápoles existe como categoría en absoluto: nunca se construyó ningún ferrocarril a lo largo de esta costa. Los acantilados se negaron a ello. Los trenes se detienen tierra adentro en Sorrento y Vico Equense, y los últimos dieciséis kilómetros hasta Positano siempre se han cubierto sobre ruedas. Positano fue en sí mismo un satélite de la república marítima de Amalfi, luego un pueblo de pescadores de unos 4,000 habitantes y, tras el ensayo de John Steinbeck de 1953 en Harper's Bazaar, un destino que se vacía y se llena según la temporada. Su geografía no se ha movido. El pueblo desciende en terrazas desde Monte Comune hacia Marina Grande, y ningún vehículo llega al pueblo bajo. Via Cristoforo Colombo, la única carretera sobre el centro, transporta todas las llegadas y salidas; es la fila de espera para los traslados privados de Positano a Nápoles y para los autocares que no pueden descender más. El equipaje viaja el último tramo a mano o en los pequeños Apes de tres ruedas que se abren paso por los callejones. Nápoles se encuentra a unos 60 kilómetros al noroeste. Un traslado privado de Positano a Nápoles sigue el mismo corredor que el tráfico rodado ha utilizado desde que se abrió la carretera borbónica: hacia el oeste a través de las curvas, hacia la SS145 cerca de Meta, luego la autopista A3 bajo la ladera occidental del Vesubio. La costa se invierte en el camino: Li Galli, las torres de vigilancia de Praiano, la Bahía de Nápoles abriéndose más allá de Castellammare di Stabia. Ese corredor también transporta el tráfico del aeropuerto con destino a Capodichino, los pasajeros de tren para Napoli Centrale y las llegadas de cruceros en la Stazione Marittima. El tráfico se vuelve intenso después de las diez. Hay una economía regulada detrás de todo esto. Los conductores con licencia NCC —noleggio con conducente, el término local detrás de cada trasferimento privato da Positano a Napoli— operan bajo reglas diferentes a las de los taxis, deben regresar a un garaje registrado y poseen las placas que hacen legales las recogidas junto al acantilado. Sus vehículos suelen ser furgonetas de ocho plazas, elegidas porque un autocar de tamaño completo no puede negociar las curvas cerradas sobre el pueblo. Lo que los listados describen como tickets para traslados privados de Positano a Nápoles son, en la práctica, bonos que nombran un coche, un conductor y un lugar donde esperar. La carretera decide el resto.